마케팅 전술 모음집
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작성일 22-10-28 15:46본문
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환율상승, 국내 시장 축소로 내수보다 수출 주력 1980년대 중반 수출의 지속적 증가에 따라 연 10%이상의 고도성장을 구가하던 한국경제는 90년대 중반에 접어들면서 산업구조 조정 문제와 반도체, 전자 등 주력 수출업종에서의 수출 감소 및 수익성 악화, 수입 자유화에 따른 국제수지 적자 누적 등으로 전반적인 경기침체 국면으로 접어들었다. 85년부터 국민소득의 증가와 더불어 본격적인 자동차 대중화는 95년을 기점으로 수그러들기 처음 해 신규수요 중심시장에서 대체수요 시장으로 이전하는 보유 성숙기 현상을 보이고 있다아 자동차 산업, 97년에 이어 올해도 마이너스 성장 기록할 듯 자동차산업의 전반의 침체와 더불어 불어닥친 IMF 한파는 자동차시장의 여러 측면에 影響(영향)을 미칠 것으로 보인다. 특히 지난 8월 80년대 이후 대우, 현대와 함께 국내 자동차업계를 이끌어왔던 기아자동차가 판매부진 및 자금사정 악화로 기업 부도사태에 직면하면서 내수 자동차시장의 불안정성 및 판매감소 현상이 두드러지게 나타났다. 고가 내구 소…(To be continued )
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환율상승, 국내 시장 축소로 내수보다 수출 주력 1980년대 중반 수출의 지속적 증가에 따라 연 10%이상의 고도성장을 구가하던 한국경제는 90...
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다. 첫째는 가처분 소득의 감소와 소비심리 위축에 따른 급격한 수요감소이다. IMF 체제하에 자동차산업의 影響(영향)을 논하기에 앞서 간략히 한국 자동차산업의 발전과정을 살펴보면 60년대는 단순 부품 조립단계에 불과했고 천명당 보유대수도 10대 미만 수준이었다. 70년대는 국산화 초기단계로써 고유 국산차를 개발하기 처음 했고 80년대에 접어들어서는 본격적인 양상준비화 수출기반이 확립되었다. 아울러 계속되는 기업 부도사태, 금융기관의 부실화 및 외환보유고 부족사태 등으로 야기된 IMF 체제하의 98년 한국 자동차 시장은 자동차 보유 성숙과 맞물려 그 어느때보다도 어려운 한해를 맞이할 것으로 보인다. 자동차 시장 역시 매년 10% 이상의 기록적인 내수판매 증가율을 보였으나 94년 이후 한자리수로 성장률 둔화현상을 보이다 97년에 들어서는 80년 오일쇼크 이후 17년만에 9.1%의 마이너스 성장을 기록함으로써 향후 한국 자동차산업도 성장을 장담할 수 없는 상황에 놓이게 되었다.