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작성일 22-10-19 21:12
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1950년 3월 政府(정부)는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하고 자동차 부품공업의 육성을 위하여 피스톤링 ,피스톤핀 ,브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 군납하도록 하는 자동차부품공업 육성대책을 시도 하였다.
시발자동차의 외부
시발자동차의 내부
한국에서 만든 최초의 자…(省略)
순서
다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다.
■ 국산 자동차 산업
국산 자동차 산업은 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축되었다가 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 처음 되었다.
자동차산업 1세대인 최무성김창원하동환 등이 드럼통을 잘라 차체를 만들고 미군 지프의 엔진을 얹는 원시적인 방법으로 자동차를 만드는 등 재생자동차산업이 번창했다.
1933년 우리나라 제1호의 자동차 `경성 자동차 판매회사`가 설립되었다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 처음 하고, 1928년엔 서울에 최초의...
` 목 차 `
자동차 산업의 역싸 2
우리나라 자동차 산업의 발전과정 4
자동차 산업의 특징 6
우리나라 자동차 산업 상황Ⅰ 9
우리나라 자동차 산업 상황Ⅱ 11
우리나라 자동차 산업의 주요 결점 및 대안
20
우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
25
출처 30
자동차 산업의 역싸
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 처음 하고, 1928년엔 서울에 최초의 시내버스 `부영버스`가 나타났다.
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레포트/경영경제
` 목 차 `
자동차 산업의 역싸 2
우리나라 자동차 산업의 발전과정 4
자동차 산업의 특징 6
우리나라 자동차 산업 상황Ⅰ 9
우리나라 자동차 산업 상황Ⅱ 11
우리나라 자동차 산업의 주요 결점 및 대안
20
우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
25
출처 30
자동차 산업의 역싸
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다. 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.
