[자동차기능실습] 스타팅모터, 발전기, 배전기에 대해
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작성일 22-11-21 13:12
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그 결과 솔레노이드 플런져와 클러치 쉬프트 레버의 작동에 의해 클러치 피니언과 링기어가 맞물린다. 디젤 엔진 일부에 사용되고 있고, 피니언에 이상의 힘을 가하게 되면 미끄러지게 되어 있따
⑧ 마그네틱 S/W(Magnetic Switch)
마그네틱 S/W는 풀인 코일, 홀딩 코일, 리턴 스프링으로 구성되고 전류가 Coil에 흐를 때 마그네틱 코어는 전자석이 되어 플런저를 당긴다.
-스타팅 모터의 구조와 명칭
① Motor
엔진 크랭킹을 위항 토크 발생
② Solenoide S/W
Ring. Pinion gear 치합 및 전류를 ON, OFF 한다.
③ OVER RUN CLUCH
S/MOTOR Torque를 엔진에 전달. 엔...
- 스타팅 모터
시동장치는 배터리, 스타터 모터, 마그네틱 스위치, 점화 스위치, 인히비터 스위치, 콘넥터, 와이어와 배터리 케이블로 구성되어 있따
점화 스위치를 START 위치에 놓으면 스타터 모터의 솔레노이드에 전류를 흘려보낸다. 그 결과 솔레노이드 플런져와 클러치 쉬프트 레버의 작동에 의해 클러치 피니언과 링기어가 맞물린다. 엔진이 작동하면 점화 스위치가 `ON`상태로 되돌아 옴으로써 스타터 모터의 마모를 방지한다.
시동이 걸린 즉시 오버런닝에 의해 스타터 아마츄어의 마모를 방지하기 위하여 클러치 피니언 기어가 작동한다.
※ 작동 원리
① 스타터 S/W ON시
풀인 코일과 홀딩 코일이 여자되어 자기력을 플런저를 잡아당겨 피니언을 움직인다.
③ OVER RUN CLUCH
S/MOTOR Torque를 엔진에 전달. 엔진회전 토크 막아진다.
⑥ 정류자
정류자는 브러쉬와 회전 수준에 따라 필드 코일로부터 아마츄어로 전류가 흐르게 된다된다.레포트/공학기술
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- 스타팅 모터
시동장치는 배터리, 스타터 모터, 마그네틱 스위치, 점화 스위치, 인히비터 스위치, 콘넥터, 와이어와 배터리 케이블로 구성되어 있따
점화 스위치를 `START` 위치에 놓으면 스타터 모터의 솔레노이드에 전류를 흘려보낸다.
④ 필드코일(Field Coil)
York(요크)와 Coil극 코아로 구성되고 4개의 자극을 갖는다.
시동이 걸린 즉시 오버런닝에 의해 스타터 아마츄어의 마모를 방지하기 위하여 클러치 피니언 기어가 작동한다.
⑤아마츄어
아마츄어 코어, 샤프트, Coil과 정류자로 구성되며 Motor의 Torque를 증가시킨다. …(생략(省略))
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다. 동시에 마그네틱 스위치와 접촉되어 스타터 모터를 작동시킨다. 동시에 마그네틱 스위치와 접촉되어 스타터 모터를 작동시킨다.
⑦ 오버런 크런치
Engine 스타트시 Motor 보호 및 Engine 토크를 막아준다. 엔진이 작동하면 점화 스위치가 ON상태로 되돌아 옴으로써 스타터 모터의 마모를 방지한다.
-스타팅 모터의 구조와 명칭
① Motor
엔진 크랭킹을 위항 토크 발생
② Solenoide S/W
Ring. Pinion gear 치합 및 전류를 ON, OFF 한다.
